人工智能賦能產業(yè)數智化升級——中國經濟新動能觀察

　　2020年9月6日，觀眾在服貿會綜合展區(qū)參觀展出的智慧物流機器人產品和操作系統。新華社記者 鞠煥宗 攝

　　新華社北京6月19日電 題：人工智能賦能產業(yè)數智化升級——中國經濟新動能觀察

　　新華社記者張兆卿 周乾憲 高劍飛

　　國藥控股廣東物流有限公司位于廣州的物流中心內，一臺臺智能自主移動機器人頂著滿載貨物的貨架穿梭不息；配備人工智能視覺識別技術的機械臂精確抓取貨物，自動碼垛；五面掃描裝置對傳送帶上高速運行的藥品箱，自動掃描識別。

　　國控廣州是中國南方地區(qū)藥品分銷及供應鏈服務提供商，在數智化升級前，該公司物流中心投產超過12年，倉庫員日均搬運3萬斤醫(yī)療貨品，人均日行3萬步，業(yè)務處理量達到瓶頸。

　　借助曠視科技公司提供的智慧物流解決方案，該倉庫實現了智能化升級，整體效率提升25%，物流中心儲存密度提升15%，作業(yè)完成時間提前兩小時。

　　作為人工智能領域的獨角獸企業(yè)，曠視科技在計算機視覺識別、深度算法、物聯網領域持續(xù)深耕。近年來，企業(yè)更是與機械制造業(yè)企業(yè)融合發(fā)展，推出智能托盤四向車、人工智能堆垛機、自主移動機器人等機器人及智能裝備。

　　“將人工智能技術與物理世界的應用場景結合，將更好助力實體經濟的高質量發(fā)展。”曠視科技物流業(yè)務事業(yè)部負責人徐慶才說。

　　智能水平運輸機器人在天津港全物聯網集裝箱碼頭作業(yè)。新華社記者 李然 攝

　　不久前召開的二十屆中央財經委員會第一次會議強調，要把握人工智能等新科技革命浪潮，適應人與自然和諧共生的要求，保持并增強產業(yè)體系完備和配套能力強的優(yōu)勢，高效集聚全球創(chuàng)新要素，推進產業(yè)智能化、綠色化、融合化，建設具有完整性、先進性、安全性的現代化產業(yè)體系。

　　中國工業(yè)經濟規(guī)模大、數字經濟規(guī)模位居全球第二，融合發(fā)展前景廣闊。國際數據公司(IDC)報告顯示，隨著數字業(yè)務時代到來，數字業(yè)務與制造業(yè)的融合已成必然，并成為振興實體經濟的重要條件。到2025年，40%的中國制造商將在企業(yè)范圍內部署基于人工智能的工具來支持決策過程并最大化數據價值。

　　IDC中國副總裁鐘振山表示，中國人工智能市場將在未來幾年迎來爆發(fā)式增長，預計市場規(guī)模在2023年將超147億美元，2026年將達到263億美元。

　　自主創(chuàng)新是建設制造強國、實現高質量發(fā)展的內在要求。黨的二十大對強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位作出明確部署。企業(yè)從“技術創(chuàng)新主體”轉變?yōu)?ldquo;科技創(chuàng)新主體”，表明企業(yè)在創(chuàng)新體系中的角色發(fā)生了變化。

　　2021年1月17日，無人駕駛電動集卡在經過全流程自動化升級改造的天津港集裝箱碼頭行駛。新華社記者 趙子碩 攝

　　世界十大港口之一的天津港在人工智能等創(chuàng)新技術加持下亦煥發(fā)新生機。2018年，全球首臺無人駕駛電動集裝箱卡車投入使用；2020年，全球首個完全無人駕駛卡車常態(tài)化運營項目正式落地；2021年，天津港C段智能化集裝箱碼頭成為全球首個“智慧零碳”碼頭。

　　北京主線科技有限公司是國內領先的智慧港口與自動駕駛卡車研發(fā)與應用的人工智能科技創(chuàng)新企業(yè)，也是天津港數智化升級的主要參與方之一。該公司聯合天津港、徐工集團研發(fā)的智能水平運輸機器人具備“完全無人駕駛”能力，幫助天津港實現復雜作業(yè)場景中的高精度、全無人、全天候、安全穩(wěn)定的集裝箱自主作業(yè)。

　　主線科技創(chuàng)始人、CEO張?zhí)炖渍J為人工智能技術與實體經濟結合是該技術推廣和落地的最好方式。“在此過程中，技術創(chuàng)新至關重要。我們公司的技術研發(fā)占到總支出的70%以上，研發(fā)人員占到員工總數的80%。”

　　天津港數據顯示，升級后的天津港C段碼頭實現單橋作業(yè)效率提升40%以上，外部集裝箱卡車平均滯場時間壓縮至8.6分鐘，設備平均綜合單耗下降30%以上，人工成本降低60%。

　　像智慧物流、自動無人碼頭類似的智能場景在生產生活中并不少見，新一輪人工智能和實體經濟的深度融合將改變各行各業(yè)產業(yè)實踐和運行方式，促進社會和產業(yè)的高質量發(fā)展。